Відео

Danke für das schöne Video, sehr informativ, super gemacht. Der Verbrauch ist ein sehr wichtiges Thema ! Grüße von mir 😊👍

Der Corola und der Hyundai Ionic HEV wäre mal interessant.

Jungs, wozu nehmt Ihr denn einen 20-Liter Reservekanister mit? Ein halber Tankinhalt als Reserve? Unnützes Gewicht. 3 Liter, entsprechend 75 km, würden doch vollkommen ausreichen.

Motoren top und der Rest Schrott.Sieh aktuelle Rostprobleme an den Türen,nachzulesen bei Motortalk

Voll Hybrid ist gut Stadtverkehr!!

Moin moin. Ich würde ein Vergleich zwischen drei nahezu identischen jedoch in der Leistung und Ausstattung unterschiedlichen Antriebe gerne sehen... Nissan Qashqai E-Power dann den Nissan X-Trail E-Power 2WD und zu guter Letzt den Nissan X-Trail E-Power 4WD. Selber fahre ich ein Toyota c-hr 2.0 Hybrid und bin bis dato eigentlich auch zufrieden allerdings fahren sich die nissan Modelle einfach viel viel komfortabler. Verbräuche sind bei den dreien nicht ganz so gut wie bei Toyota und Co laut verschiedenen Medien, von daher würde ich mir so ein Vergleich mal wünschen um zu sehen was denn da so geht... Wäre also cool wenn ihr das mal in Angriff nehmen würdet 😉👍 Beste Grüße aus dem schönen Seevetal

Mal ne Frage zwischendurch: Ihr habt mal erwähnt, dass ihr (seit der „50€ Challenge mit dem BMW 530d) nach den Verbrauchsfahrten einen bestimmten Betrag an ein Aufforstungsprojekt spendet… Ist das noch aktuell und wohin spendet ihr????

Dieser Bericht ist mal wieder erste Sahne. Du hast das Motorrad klasse erklärt und es macht einfach süchtig dir bei der Erklärung und Fahrten zu zugucken. Langsam halte ich es auch nicht mehr aus, da ich letzte Woche bei BMW für dieses schöne Motorrad unterschrieben habe. Wenn ich Glück habe, kann ich es bald abholen.😍 Dir und allen anderen Motorradfahrern, allzeit gute Fahrt ! Ps: Abo und Daumen nach oben gibt es auch 😎🤘

Das e:cvt ist kein stufenloses Getriebe, sondern nur die Simulation eines Getriebes. Der Wagen wird grundsätzlich über den E-Motor angetrieben und der Verbrenner wird bei Bedarf in höheren Geschwindigkeitsbereichen eingekuppelt. Ansonsten treibt der Verbrenner nur den Generator an. Ein stufenloses- oder gar Schaltgetriebe hat und braucht dieses Antriebssystem nicht.

Es ist schon krass, wie Honda in Deutschland heute neu eigentlich in der Wahrnehmung nicht mehr statt findet. Wer sagt denn heute noch: Ich habe da nen Honda gesehen, ich werde/möchte mir den auch kaufen! Es war doch mal alles voll von Civic, CRX, Prelude, Accord...und das, obwohl sie nie aufgehört haben gute Autos zu bauen. Für eine Verbrauchsfahrt schlage ich mal den neue Grand Cherokee vor, ist ja auch ein Hybrid geworden.

🇩🇪Bitte seid nicht beleidigt, ich teile das nur mit guten Absichten. Liebe Grüße an alle und schönes Video. Der tägliche Handel ist der beste Weg, mit Hilfe eines erfahrenen Händlers Geld zu verdienen. Meiner Meinung nach ist dies eine der wichtigsten zu erlernenden Fähigkeiten, jeder sollte investieren statt sparen. Einige stimmen vielleicht zu, andere sind vielleicht anderer Meinung. Mein großes Kompliment an Hanks tägliche Signale und Anleitung für die gut analysierten Vorhersagen, die ich erhalten habe!!!.

Bitte bitte mal mit einem Lexus hybrid limo

Bin den civic jetzt 4 Tage Probe gefahren und mich dagegen entschieden. Vorweg, der civic fährt sich wirklich gut aber am Zweiten Tag auch irgendwie langweilig. Dann der Blinker und das rückwärts Licht in halogen. Für 40000, darf das einfach nicht sein. Keine sichtbaren Endrohre, was es für mich schöner machen würde. Keinerlei Temperatur anzeigen im Auto( Wasser , Öl, e- Motoren) und das Teil wo der Gurt unten befestigt ist, sieht aus wie aus einem alten Sprinter. Sorry etwas kleinlich und für viele wahrscheinlich egal. Aber ich hab mich dann doch nochmal für den Vorgänger in der Sport plus Ausstattung entschieden.

Typisch Deutschland, 130 sollten es sein, aber man erreichte nur 115 km/h. In Frankreich erreichte ich 125 km/h trotz Tempolimit, da keine Baustellen, keine Staus und kaum LKW's (dort wurd viel mehr über die Schienen transportiert).

Schade, daß Honda nur noch CVT Automatik bei europäischen Modellen anbietet. Damit kommen Hondas nicht mehr für mich in Frage, obwohl ich in den 90ern großer Fan war

Fahren schon immer mit dem bmw diesel 3,0 L 258 PS. Super motor kaum probleme, sehr sparsam und vorallem sehr zuverlässig. Sehr gut was bmw da an Qualität liefert 👌🏽

Ich wette die neue Skoda Octavia Limousine mit 150 PS Diesel schlägt den hier getesteten Honda Hybrid in allen drei Runden vom Verbrauch her. Und hat sogar mehr Höchstgeschwindigkeit...

Vorher Zrv und jetzt Civic. Hoffe ihr bringt noch den Hrv.

Lieber 102 oktan tanken

Super test. When will you test the Corolla wagon 1.8 & 2.0 hybrid?

Vmax 180 was ein joke

Jetzt fehlt noch der Jazz und vielleicht generell noch eine Stadt/Land Runde. Auto ist schick, Wetter natürlich nicht so geil, aber immerhin Worstcase Szenario.

Irgendwie wirkt der Honda extrem laut.

Wo sind eigentlich die E-Autos in diesem Testformat ? Ah, die eignen sich nicht dafür ? Vollhybride auch nicht.

My M240i rwd 2024 has same fuel consumption at 130 km/h 😂

Eckardt. Hondas waren schon immer sehr gute Autos. Genau wie Mazda. Sind eben etwas anders, als diese Spießer Deutschen. Man muss sich eben drauf einlassen. Dann schlägt er jeden Golf. Ok, die sind auch nicht mehr billig, aber durchdacht, optisch schön und gnadenlos zuverlässig. Trauer meinem Civic immer noch hinterher. War das Beste Auto, dass ich je hatte.

Wann kommt er kia sorento 2024

Danke. 👍👍

Zur Einordnung: Spritmonitor: 5,2 l Durchschnittsverbrauch. Platz Nr. 30 in der Rangliste der 50 sparsamsten Autos. (Allerdings betreffen die meisten Eintragungen noch die ganz alten Civic-Hybrid-Modelle).

Ich fand Ihren Test interessant und sehr informativ rübergebracht. Wie bei jedem Hybrid-Fahrzeug ohne PHEV auf der Autobahn, verlagert sich der Antrieb in den "ungünstigeren" Bereich des Benziners. Vorteile wie Rekuperieren können bei diesem Fahrprofil weniger genutzt werden. Aber: das gleiche Auto ohne Hybrid (wie in den Staaten) steht dann verbrauchstechnisch doch noch etwas schlechter da. Im Pendelbereich von ca. 50 km am Tag, Stadt und Land, liege ich momentan bei 4,5 Litern, im Urlaub im Sauberland mit Beladung und Fahrrad auf der AHK waren bei bei max. 130 kmh am Ende auch nur ca. 5,2 Liter. Da hatte der Vorgängerdiesel Civic mit Automatik durchaus höher gelegen. In Summe kann man sagen, der Antrieb, das Fahrzeug an sich und das Fahrverhalten mit einem Gesamt-Durchschnittsverbrauch über nun ein Jahr von ca. 5 Litern finde ich, macht einfach Spaß. Mein ehemaliger BMW mit 116i-Antrieb steht da in allen Disziplinen sehr viel schlechter da.

Der Civic ist wirklich ein grandios designtes und großartiges Fahrzeug. Ich hatte erst damit geliebäugelt, er könne mein nächstes Fahrzeug werden. Allerdings hat Honda dann Anfang des Jahres auf einen Schlag die Preise so dermaßen erhöht, dass er plötzlich nicht mehr ab € 32.900, sondern erst ab € 38.900 erhältlich war… und jetzt, nur wenige Monate später, sind es schon € 39.500… der nächste Fauxpas ist die Tatsache, dass es die Lenkradheizung nur in der höchsten Ausstattung gibt, in den Versionen „Elegance“ und „Sport“ jedoch nicht einmal gegen Aufpreis. Zur Markteinführung Ende 2022 war sogar mal von € 31.900 die Rede, wenn ich mich richtig erinnere. Sorry, aber eine Preiserhöhung von € 7.600 in nur 1,5 Jahren im Kompaktsegment ist dann doch mehr als nur selbstbewusst - auch wenn er mit den aktuellen Preisen immer noch konkurrenzfähig ist. Ein Schnäppchen, wie zu Beginn, ist er nicht mehr! Abgesehen davon wieder ein toller und interessanter Test 😊 ich freue mich auf den Corolla 🥳

5:23 Der Tankwart ist mein bester Freund Hui, wenn ich komm, wie der sich freut

Wartungsvorteil: ohne Getriebe und was nicht gibt, kann nicht kaputt gehen. Leider aber auch ohne Head-Up-Display und keine elektrische Kofferraumklappe, da hat Honda es aber irgendwie falsch verstanden, mit was nicht gibt, kann nicht kaputt gehen. Denn ohne diese zeitgemäßen Komfort-Funktionen, kann es sich nicht zum Konkurrenten Toyota Prius als Premium-Klasse definieren.

Finden Sie das viel ,10,9 Liter auf 100 Kilometer bei Vollgasfahrt ? Also ich überhaupt nicht .

Leider wurden in dem Video die techn. Daten falsch widergegeben. Die 184 PS und 315 NM sind keine Systemleistung, sondern die Leistung des Elektromotors. Der treibt auch grundsätzlich die Räder an. Das Auto hat auch kein stufenloses Getriebe, sondern eine feste Übersetzung. Der Verbrenner fungiert hauptsächlich als Stromgenerator. Nur in dem Bereich zwischen von ca. 80 - 120 kmh bei wenig Gaspedalstellung bewegt der Benziner die Räder, weil er da im Bereich der festen Übersetzung in einem spritsparenden Drehzahlfenster arbeitet.

Sehr schönes Auto. Hatte früher einen. Man darf auch nicht vergessen, diese Motoren halten ewig 😉

Der Verbrauch wäre bei schönem Wetter auf jeden fall besser gewesen 😅

Die hondas haben tolle Antriebe für den städtischen Verkehr. Ich fahre viel Stadt und Ruhrgebietsautobahn. Da bin ich mit meinem honda hrv sehr sparsam und ruhig unterwegs. Längere Strecken auf der Autobahn fahre ich nicht über 120. Dafür ist der Antriebsstrang nicht ausgelegt. Ich finde das durchaus okay. Die Autos werden ja nicht für das schnellfahrland Deutschland entwickelt

Was für ein durstige Säufer !

Die Presseabteilung von Honda muss von der Konkurrenz bezahlt werden... Nie Fahrzeuge zur Verfügung stellen, außer für den Test der die größte Schwachstelle ihrer Modelle ist, noch dazu nachdem das schon im Z-rv bewiesen wurde nochmal ein Fahrzeug mit identischem Antrieb...

Was Sie in diesem Video über die neue Himalayan gesagt haben, kann ich zu 100% bestätigen. Das ist ein klasse Motorrad und auf der Straße gar nicht sooo weit weg von einer CB 500x, wie die alte 411. Weder mit einer CB 500x noch mit der neuen Himalayan ist es auf der Autobahn ein Vergnügen dauerhaft schneller als 120 km/h zu fahren. Wobei es beide können. Im Gelände hat die Himalayan aber einen entscheidenden Vorteil. Und ein geübter Fahrer weiß den auch zu nutzen. Alles in Allem ist die Himalayan 450 ein gelungener Wurf von RE. 👍👍

Waren die Zylinder bei der 130er Runde denn wirklich abgeschaltet? Ich dachte, das macht der nur wenn man den im E-Modus fährt, aber in der Runde wurde ja in D gefahren.

find's ja trollig, wie du dich wegen dem einen km/h aufregst. ansonsten gutes video...

Toller Test! Kann ich nur bestätigen! Ich habe mir 2021 einen mit Klima und Soundanlage für 9990,- in Standard Weiß mit 5Jahren garantiert gekauft! Unschlagbar damals😉 Nach gut drei Jahren bin ich immer noch sehr zufrieden, auch auf längeren Strecken! Sogar mein E-MTB passt in das KFZ und das hat einen XL Rahmen, bin also nicht der kleinste! 😅

Leider findet man in einem GLE oder X5 auch noch HARTPLASTIK zu Genüge und im GLC oder X3 HARTPLASTIK so weit das Auge reicht!

Hey, ich muss hier mal kurz was los werden. Der Wagen schön und gut. Aber die Art wie du redest und das Fahrzeug beschreibst ist einfach klasse 👍🏼

Toyota Auris Touring Hybrid Fahrer hier. ☝🏻 (KEIN Plugin) Ich bin beim Pendeln auch oft 80km/h hinterm LKW gefahren und hab auch ein paar Urlaube durch Europa hinter mir... Mein 2016 gebauter Hybrid verbraucht in den Szenarien EXAKT das gleiche. Klar, hat etwas weniger Leistung, aber kostet auch keine 40k und ist ein Kombi mit viel Platz im Kofferraum. Viel hat sich also verbrauchstechnisch in den letzten 8 Jahren nicht getan. 😉

Fahre jetzt im Mai auf Landstraßen und im Stadtverkehr mit ca. 12 Kwh. Kilometeranzeige nach Laden: über 600! Auf der BAB bei 120-130 km/h sind knapp über 400 km möglich. Bin begeistert!

Was für ein peinliches Werbevideo. Danke, dass du mir noch mal bestätigt hast, dass dieses Motorrad wohl nur was für Möchtegern-Rennfahrer ist, die sich aber nicht auf die Rennstrecke trauen.

Das ist doch kein Kleinwagen mehr